Mensen die dieselgeneratorsets gebruiken, weten dat we verschillende problemen niet kunnen vermijden, zoals ongelijke brandstoftoevoer in elke cilinder, soms is de brandstoftoevoer in de cilinder te groot, en soms is de brandstoftoevoer in de cilinder te klein. Deze situatie heeft direct invloed op de stabiliteit van de motorbewerking. De brandstofinjectiepomp kan worden verwijderd en gecontroleerd en aangepast op de testbank; Als er echter geen testbank is en inspectie van oneffen brandstoftoevoer nodig is, kan ook een ruwe inspectie van de brandstoftoevoer van de vermoedelijke cilinder worden uitgevoerd. Hieronder staan de methoden voor het controleren en aanpassen van de brandstoftoevoer van dieselgeneratorsets:
1. Bereid twee glazen meetcilinders voor op later gebruik. Als u de meetcilinder op dit moment niet kunt vinden, kunt u ook twee identieke kleine flessen als vervangers gebruiken.
2. Verwijder de hogedrukoliepijpverbinding die de cilinder verbindt met overmatige (of onvoldoende) brandstoftoevoer op de injector.
3. Verwijder de hogedruk buisverbinding die de cilinder verbindt met normale brandstoftoevoer en de brandstofinjector.
4. Plaats de uiteinden van twee oliebuizen in respectievelijk twee meetcilinders (of kleine flessen).
5. Gebruik een startmotor om de motor aan te drijven en draai de brandstofinjectiepomp om olie te pompen.
6. De fabrikant van generator herinnert u eraan dat wanneer er een bepaalde hoeveelheid diesel in de equivalente cilinder (of kleine fles) is, de cilinder op een niveau plaatst en de hoeveelheid brandstof vergelijkt om te bepalen of de brandstoftoevoer te groot of te klein is. Als in plaats daarvan een fles wordt gebruikt, kan deze worden gewogen en vergeleken; De relatieve positie van de vork (of ringwiel) op de aanpassingsstaaf van de brandstofinjectiepomp (dwz tandwielstang) kan worden gewijzigd voor aanpassing. De p-type pomp kan worden aangepast door de flenshuls te roteren.
